課題

バス業界では、他産業に比べて労働時間が長く、運転手の高齢化が深刻です。
6人に1人が60歳以上というデータもあり、若年層の採用も進まず、このままでは地域の路線廃止が避けられない状況です。
日本人採用のペースでは人材不足を補えず、即戦力となる運転手の確保が急務となっています。

解決策・導入のポイント

海外人材の活用でバス運転手の新たな可能性を

世界中どこでも自動車の運転は一般的で、大型車両の運転経験を持つ人材も豊富です。
特に日本では、アジア圏を中心に技能実習生や特定技能、技術・人文知識・国際業務などの在留資格を持った外国人が各業界で活躍しています。
バス業界でも、こうした人材の活用は十分に可能だと考えました。

母国での教育体制と日本語研修によるスムーズな導入

日本での業務を円滑に行うためには、言語や技能の事前習得が不可欠です。
当社では、日本語教育や運転技能の教育を現地で行える体制を構築。
これにより、入国後すぐに業務に取り組める環境を整備しています。
現地教育体制の整ったケイエスグローバルと連携することで、スムーズな受け入れを実現しました。

免許取得・切替えの豊富な実績と万全のサポート体制

日本でバス運転を行うには、大型二種免許の取得や国外運転免許の切替えが必要ですが、ケイエスグローバルはこれらの手続きに関するノウハウを豊富に持っています。
また、入国後の生活指導や職場でのフォローも充実しており、外国人材の導入実績がある支援機関として信頼できるパートナーです。

導入後の効果

早期の人材確保による路線維持への貢献

現地で採用された人材が6月に入国予定となっており、即戦力としての活躍が期待されています。
これにより、運転手不足による路線廃止の危機を回避し、地域交通の維持に貢献できる見込みです。

日本語教育と技能研修により現場への即戦力化

母国での事前教育により、日本語によるコミュニケーションや現場の専門用語、安全ルールの理解が進み、業務指示や教育もスムーズに行えるようになりました。

社員の意識改革とチーム力の向上

外国人ドライバーの受け入れに向けて、社員一丸となって準備を進めており、社内に良い一体感が生まれています。
多様な人材との協働を通じて、社員の意識にも変化が見られ始めています。

お客様インタビュー

Q外国人材への不安と導入を決断した理由

A当初は、外国人実習生と日本人スタッフがしっかりコミュニケーションを取れるか不安でした。特に、専門用語や安全ルールなど、現場での指示・教育がうまく伝わるか心配でしたね。

Q運転手不足の打開策としての外国人材の希望

A人材確保が困難な中、外国人材の導入は非常に魅力的な選択肢でした。採用が決まり、6月に入国する予定の方もおり、社員一同、期待とともにこの新たな取り組みを楽しみにしています。